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根据AAA的研究，78%的司机都不敢乘坐自动驾驶的汽车。这是完全可以理解的。设想一下，你坐在几吨的金属箱里，而这个金属箱以每小时70英里的速度在道路上自动飞驰，说不恐惧哪都是假的。英特尔决定调查这种恐惧，最终看看是否可以解决我们的自动驾驶焦虑问题。
该公司最近进行了一项研究，看看从未坐过自动驾驶汽车的人是否有了第一次经历之后会改变主意。测试很简单：在一个封闭的轨道上，只有一辆自动驾驶汽车，让焦虑的乘客在汽车的后座快速旋转，来测试这些乘客的反应。
这项研究有一个相当大的问题：它只涉及10人。英特尔自主驾驶集团首席系统架构师杰克·韦斯特（Jack Weast）表示，“这只是一个很小的开始， 我们非常高兴能够扩大他。”
为了使研究对自动驾驶的未来更加真实，英特尔自主驾驶团队创建了一个类似于Uber的行车应用程序;毕竟，道路上的第一辆自动驾驶汽车很可能是出租车的一部分。参与者在测试之前、测试过程中以及测试之后这三个过程，研究人员就他们对自动驾驶的感受进行了访谈。在后座乘坐后，测试者都表示很高兴让自动驾驶机器人带着他们在城市周围转。
英特尔从测试中得到的其他一些反馈让人大开眼界。例如，乘客觉得他们不需要知道汽车正在做的一切，因为太分散注意力了。另外，方向盘自动收缩到到车里，实际上就是加重了焦虑，测试者说如果完全拆下来会更好一些。
该公司还了解到，语音通信非常重要，既作为控制车辆并获得车辆反馈的方式。 Weast表示，这强调了自然语言技术在未来汽车中的重要性。
研究人员还了解到，自动驾驶的未来存在着巨大的缺陷。当汽车需要接孩子、老年人或需要帮助进出车辆的残疾人时，会发生什么情况？这是在它成为一个问题之前需要处理的东西。
虽然这项研究非常小，但它可以帮助英特尔及其合作伙伴了解如何正确引入自动驾驶汽车。从没有进入过自动驾驶汽车的人的更大样本量来看，数据将会很有趣。随着Uber，Ford，Lyft和其他公司进入自动驾驶领域，更多业内的人期望看到更多的这些实验。如果普通人害怕进入车辆，技术是否健全都无关紧要。
每个人都需要了解自动驾驶的好处，特别是通过自动驾驶车辆可以从一定程度上减少城市的拥堵，这才能减少人们的焦虑，因此，教育是很重要的。公众及其选择的人将决定未来在我们的道路上会发生什么。虽然科技界乐于接受自动驾驶汽车，但普通大众还是喜欢乘坐自己可以控制的交通工具。
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