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在车联网时代，如何更好的保证司机的人身安全并监控司机违章情况？如何增加出租车司机、网约车司机收入，提高运行的安全性？如何有效地调度出租车运营，减少出租车空驶率？以上这些都属于目前出租行业迫切需要解决的问题。要解决这些问题，改善出租车调度监控自动化及城市交通运营环境及管理方式较为落后的现状，把车联网成功应用于车辆调度系统，就需要从监控调度、一键通动态导航、获取实时交通信息、出租车电召、定位与跟踪、车辆控制、远程设置、读取车辆参数、查询车辆状态、偏离路线报警及信息管理等方面进行深入的研究。针对行业管理部门的要求，为管理部门和出租车公司的信息化管理和决策提供强大的、有科学依据的支持；通过车辆紧急报警功能，为驾驶员提供一个安全宽松的工作环境；通过对驾驶过程中的超速、乱停、乱拉客现象进行报警处理，加强了对工作人员的管理，提高了企业的管理水平和监督能力。通过合理的调度流程，减少出租车的空驶率，降低车辆的运行成本，通过车联网技术配合相应的商业模式，增加司机的收入；
一、方案概述
远佳智慧的出租车、网约车车联网方案结合当前热门的车联网的技术,通过分析当前国内出租行业的现状，着重考虑了出租和网约车调度系统的统一性。提出了采用统一的平台、统一的数据标准、统一的用户组织结构、统一的业务系统接口标准概念。这样的思路极大地有利于建设一个可以适应出租企业管理流畅、反应敏捷、执行、管理、决策一体化的信息系统，为企业的管理现代化提供有效的协同、集成的信息化支持，同时本方案也在阐述过程中提到了日后系统的扩展性。
基于车联网的出租车运营方案由三大部分组成，即车联网终端，无线通信网络，运营平台。其中运营平台包括通信子系统、调度管理子系统、运营管理子系统、数据管理子系统、报表管理子系统。通信子系统主要负责数据的转发和数据格式转换。车联网终端和调度座席系统之间传输的数据、调度座席系统与约车系统之间传输的数据都通过通信网关。通信网关由一个通信控制计算机和通信软件组成。当车联网终端发向调度座席系统的实时数据包到达通信网关后，通信控制计算机接收相应的数据包，经解析后，转发给相应的各个座席，在各个座席上显示车辆的运行位置和状态。当调度座席系统向车联网终端发送控制或应答数据时，通信网关对这些数据进行格式的转换后，以数据包的形式发送给车联网终端。
调度座席子系统就是完成对车辆的路径规划、语音呼叫、调度和监控。路径规划指当司机需要动态导航时，可通过一键通指令向调度中心发起请求，调度中心接到请求后根据司机的需求下发目的点信息，由车载终端为司机自动导航；电召成功后调度中心下发乘客位置信息，由车载终端为司机自动导航；语音呼叫方面主要指单车呼叫。在调度主要包括：单车呼叫、广播。在监控方面主要包括以下方面：车辆实时状态查询、定位、跟踪、退出跟踪、监听、解除监听等功能。
数据管理子系统包括系统维护、数据查询、其他维护等模块。本系统主要完成基本数据的管理。提供车辆、驾驶员、车台等的管理。提供客户信息维护、客户服务历史记录、客户评级管理等功能，让需要的部门共享客户信息，跟踪潜在客户，改善客户服务，在线分析每一个客户的成本效益分析，保护企业宝贵的客户资源，针对不同的客户情况制定不同的客户行动计划强大的客户邮件列表，方便对客户群体营销。
运营管理子系统主要是针对VIP客户管理及导入导出，常客电话的管理及导入与导出，违约理赔服务管理。对银联刷卡的统计、支付宝及微信支付二维码的实现及支付宝及微信成交记录的管理，终端流量的监控、WiFi密码获取系统的管理。针对出租车的轨迹数据进行大数据分析，并产生实时路况信息等。
报表管理子系统主要提供基础信息的打印统计、数据分析与统计、其他数据统计等功能。能够提供企业内部/对外报表统计、日常运营数据与指标分析统计。如：实载率、日车均调派差次、月成功调派差次等各种行业运营指标和企业运营指标。系统已经实现通用的统计报表，如：接线员业绩统计日报表、系统业务调派统计日报表、分公司车辆业绩统计月报表、业务动态数据统计图表等。用于形成各类运营所需要的报表，如车辆信息、司机信息、终端信息、常客信息的分析与统计；车辆进出机场、汽车站、货车站、大型活动场所重点场站的情况统计与分析；车辆超速等违章信息统计及查询；车辆的地区分布进行统计及查询；实现对司机区域分布、运营里程统计、车辆油耗等信息进行有效统计、比较及查询；实现对运营车辆的事故进行有效的分门别类的进行统计及查询；车辆的维修情况进行统计及查询；车辆的运营过程中产生的费用进行有效统计及查询，比如分区、分车辆来进行统计查询等；
二、车载终端
1、车辆实时状态上传
一旦车联网终端收到呼叫中心下发的实时状态上传命令后，车联网终端立即将车辆位置、速度、方向、GPS时间、累积行驶里程、车辆状态、报警状态等信息上传。
2、自主导航
司机可在车联网终端上手动设定目的地，按照导航软件的提醒，进行目的地查找，找到相应的目的地之后，导航软件自动规划最佳路径，司机可按照导航软件的提示，按照已规划的路径行驶。
3、一键通功能
司机可在驾驶过程中通过一键呼叫的方式来请求服务，解除车主驾驶中手持电话通讯的安全隐患，让行车更加方便。当司机行车过程中需要导航时，可通过按键接通服务中心电话，将个人导航需求告知呼叫中心，呼叫中心根据车主的需求为其提供人工辅助导航，并将导航信息发送到车载终端，车载终端接收到信息后自动进行路径规划，为车主导航。
4、实时路况显示
司机可在车联网终端上选择是否显示实时路况信息，一旦选择下载实时路况信息，则呼叫中心系统将实时路况信息下发到终端，终端上的导航软件将实时路况信息处理后在地图上显示，红色表示当前道路阻塞，黄色表示当前道路行驶缓慢，绿色表示当前道路顺畅。
5、应急报警功能
车联网终端上有紧急报警按钮，在紧急情况下，司机按住紧警按钮超过2秒以上，车联网终端向中心发送紧急报警信息，在没有收到中心确认命令情况下，以间隔5秒时间向中心发送紧急报警信息直至呼叫中心确认。
6、GPS天线报警
车联网终端能够监控GPS的天线状态，如果GPS天线发生短路或被剪，车台发送GPS天线报警信号给调度中心。在没有收到中心确认命令情况下，必须以间隔5秒时间向中心发送GPS天线故障报警，但若天线正常后，自动取消GPS天线故障报警信息。
7、定时跟踪
车联网终端一旦收到呼叫中心下发的实时状态上传命令后，终端根据定时间隔将车辆位置信息通过无线通信网络上传到呼叫中心。终端在定时追踪命令有效期间可以接受中心停止定时追踪命令，同时不影响其他追踪命令。
8、超速报警
监控中心可以设定某车辆的最高运行速度，一旦车辆的速度持续超出这个值，车联网终端将自动发送报警信息，提醒监控人员注意。
9、监听功能
当车辆发生紧急报警时，车联网终端支持监听功能，坐席可控制车载终端回拨到中心，以便监听车内情况。
10、车辆抢答功能
当客户来电要求用车时，调度中心根据客户所在地点给一定区域的空车下发任务单，车联网终端具有抢答功能，当收到任务单后，司机如果愿意接受这笔业务，可以按抢答按钮抢答。当司机按完抢答按钮后车台发送抢答信息、位置信息到调度中心，调度中心根据司机所在的位置，积分、有无拒载等情况自动选择合适的车辆。
11、空重判断功能
车联网终端与车辆计价器相连，当计价器空重牌翻起或者翻倒时，终端读取计价器的参数，发送到呼叫中心，呼叫中心根据车联网终端发送的计价器的状态，来判断该车是空载或实载。
12、远程参数设置
车联网终端支持调度中心调度人员对终端进行参数设置，其中包括设定中心IP地址命令，设定车联网终端初始参数命令，最高速度，监听电话，一键通电话等，同时车联网终端支持远程升级；
13、广告播放功能
车联网终端可播放内置在系统中的广告，一旦计价器的空重牌翻下去之后，终端随机播放内置在终端中的视频广告。同时终端和LED屏相连，可在LED显示屏上显示来自呼叫中心下发的文字广告。
14增值功能
支持银联支付、支持公交一卡通支付，支持支付宝和微信等网络支付。支持WiFi及热点。
15、电子工牌
支持电子工牌显示。
三、方案的特点
1、提高企业的服务水平。使企业的运行管理智能化；运行管理智能化提高调度适应客流的水平，增强企业服务的灵活性，提高舒适性；
2、为运营者提供高度的智能化运营管理。丰富和完善实时掌握车辆运行状况的技术手段；调度管理的灵活性和适应性；事故等紧急信息运用的有效性和及时性；实时掌握客流数据；车辆、人力资源开发运用的高效性、经济性；
3、先进的管理思想和技术完美结合，使管理者及时、准确地掌握经营情况，达到过程控制地目的。结合了当前的车联网技术，提供货车导航及实时路况，更适合用户的需求，功能更丰富，更强大。
4、实现业务流程重组、优化资源配置、建立合理的流程管理，减少大量的人工统计工作。
5、信息化手段代替手工，使操作人员从繁重的手工作业中解放出来，同时避免了人工易产生错误的情况发生。
6、数据资源的融会共享，提供企业级决策分析。数据信息瞬时更新、处理、减少中间环节的数据传递。安全、稳定、可靠的运行环境，最大限度地降低维护成本。
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